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福厦高鐵泉州段项目徐工360旋挖鑽機租賃施工案例

文章出处:南京無限達工程設備有限公司人氣:-发表时间:2019-04-29 00:00:00【
摘要 : 福廈高鐵作爲福建初條真正意義上高速鐵路,福廈客專全線初設9個車站:福州站-福州南-福清-莆田-泉港站-泉州南站-晉江南站-廈門東-漳州站。

一:工程概況

福廈高鐵穿越泉州境內長約100千米,在全線占比超過三分之一,是全線5個地市中線路比較長的。

目前泉州地區辦理客運的火車站共有3個,分別爲福廈鐵路泉州站、晉江站、惠安站,運行的時速均爲250千米的動車。正在建設的興泉鐵路也將經停現有的泉州站,列車設計時速160千米。福廈高鐵通車後,泉州旅客將可自主選擇搭乘時速160千米、250千米以及350千米三種旅客列車。

福廈高鐵作爲福建初條真正意義上高速鐵路,福廈客專全線初設9個車站:福州站-福州南-福清-莆田-泉港站-泉州南站-晉江南站-廈門東-漳州站。

二:旋挖鑽機施工

福廈高鐵泉州段工期2019年2月-5月,樁徑1、1.2米,鑽深13-30米,需要入岩,地質主要情況:強風化、中風化、弱風化,租賃南京無限達徐工360旋挖鑽機。入岩過程中需要注意以下事項:

对于具有大扭矩动力头和自动内锁式伸缩钻杆的旋挖钻机,可适应我国大部分地区的土壤地质条件,包括淤泥层、粘性土、泥土、粉质土、(泥)砂层、卵砾石、卵(漂)石层、强风化岩层、冻土、风化基岩等地层。目前徐工360旋挖鑽機较大施工孔径已达3.0m,深度可达到90m。

福厦高鐵泉州段项目徐工360旋挖鑽機租賃施工案例.jpg

三:施工總結

旋挖鑽機在建築有码在线和高鐵建設有码在线中應用越來越廣泛,施工中遇到的問題也越來越多,爲了保證成樁質量,爲後期施工奠定基礎,我們要了解鑽機施工中遇到的問題,才能知道如何解決,並總結分析施工過程中遇到的各種不良原因及防治措施。

福廈高鐵建成通車後,這一用時將縮短到50分鍾內,拉近福、廈、漳、泉之間的時空距離,實現省內“高鐵一小時生活圈”。

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