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分析旋挖鑽傾缸及加壓油缸泄壓問題

文章出处:南京無限達工程設備有限公司人氣:-发表时间:2019-03-21 00:00:00【
摘要 : 本文南京無限達小編針對旋挖鑽比較常見的傾缸及加壓油缸泄壓問題進行分析論述。

本文南京無限達小編針對旋挖鑽比較常見的傾缸及加壓油缸泄壓問題進行分析論述。

分析旋挖鑽傾缸及加壓油缸泄壓問題.jpg 

一.故障現象:

鑽桅偏斜,動力頭下滑,油缸鎖不住。

二.原因分析:

油缸泄壓通常有兩部分原因:

1、平衡閥內泄;

2、油缸內泄;

3、油缸外露。

三.排查方法:

1、觀察油缸實際泄壓情況,用記號筆標記油缸活塞杆位置,記錄活塞杆單位時間變化的距離(參考標准:10小時泄露量小于5mm);標記傾缸時,使桅杆接近水平狀態;標記加壓油缸時,可標記動力頭位置,也可以聽聲音,如加壓油缸泄壓,通常能聽到動力頭下滑的“咔咔”聲響。

2、檢查油缸外露:油缸往複運行五次以上,觀察活塞杆上是否有油膜。進行油缸回縮憋壓,觀察油缸導向套位置是否有油滲出。(參考標准,完全看不到油迹。)

3、檢查平衡閥,將連接平衡閥的液壓油管全部拆除,如平衡閥油口不停地滴油,則說明平衡閥內泄。(參考標准:一分鍾小于10滴)也可以將左右傾缸平衡閥油管都拆除,進行對比,更容易發現問題。

4、如平衡閥泄油狀態良好,則需要檢查是否爲油缸內泄。將油缸回縮至極限位置,拆除油缸大腔液壓油管(靠近大腔側),繼續回縮油缸,記錄油管出油情況(參考標准:1ml/min,約15-20滴油)。

注意事項:

測試平衡閥或油缸泄油時,記錄穩定狀態,前十秒元件有殘油,不計。如需拆卸平衡閥,先要保證油缸無力,結構件處于安全位置,避免油缸失控。拆卸平衡閥前先拆閥座上的鋼堵泄壓。

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