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如何根據排煙情況找旋挖機發動機故障

文章出处:南京無限達工程設備有限公司人氣:-发表时间:2018-06-29 00:00:00【
摘要 : 常見發動機異常排煙情況有:1、不排氣,2、排白煙,3、排黑煙,4、排藍煙,下面南京無限達小編就分析下其中的原因。

旋挖老機手憑借經驗,看一眼發動機排出煙的情況,便能分析出發動機的狀況。旋挖機發動機正常排氣應該是無色的,在啓動或加載時會有少量黑煙。常見發動機異常排煙情況有:1、不排氣,2、排白煙,3、排黑煙,4、排藍煙,下面南京無限達小編就分析下其中的原因。

一、不排氣

排氣管不排氣,表示噴油泵不泵油。

原因及排除方法是:

1.油箱中的油量不足或油箱蓋通氣閥失靈,應及時補油或更換通氣閥;柴油濾清器堵塞,應更換柴油濾芯;

2.油量調節固定螺釘松動或脫落,使柱塞滯留在不供油的位置,應調整、緊固該螺釘;

3.高壓油管中有空氣,應及時排除管路中的空氣。

二、排白煙

排氣管排放白煙,表示柴油霧滴在氣缸內未能燃燒或柴油或氣缸中有水。

原因和排除方法是:

1.噴油器霧化不良,有滴漏現象,應調整噴油壓力,檢查偶件的密封情況;

2.柴油中摻有水分或冷卻水進入氣缸,即水在氣缸內被蒸發爲水蒸氣,從排氣管排出。

首先應檢查柴油質量若柴油中混有過多的水,可在每天開機前,將油箱排水閥打開,將箱底沈澱物和水放掉;

其次是檢查氣缸墊是否被沖壞,必要時更換缸墊;缸套、活塞環組件磨損或氣門密封不良,應更換磨損了的缸套、活塞環或修整氣門、氣門座圈。

三、排黑煙

排氣管放黑煙,表示噴油過多或進氣量不足,未能完全燃燒。

原因和排除方法是:

1.排氣背壓太高或排氣管道阻塞,造成進氣量不足,從而影響空氣、燃油混合比,具體爲:一是排氣管設置不合理,彎道過多,造成氣流循環不暢,二是消聲器內部被過多的煙灰堵塞所致,應盡量減少彎道或及時清除煙灰;

2.進氣量不足或空氣濾芯被堵塞,應檢查空氣濾芯是否被堵塞和進氣管是否漏氣;氣門間隙調整不正確,氣門粘滯或氣門和座圈密封不好,應檢查氣門間隙、氣門彈簧和氣門密封情況;

3.高壓油泵各缸供油量不均勻或過大,應予以調整使之均勻或在規定範圍之內;噴油太遲,後燃過多,應調整噴油提前角;

4.噴油器工作不良或損壞,應清洗或更換;柴油質量差或牌號有誤,應根據機型、結構及氣溫條件選擇十六烷值適中的柴油,建議夏季用0號或+10號柴油,冬季用-10-20號柴油,嚴寒地區則選用-35號柴油;

5.缸套、活塞組件磨損嚴重,導致活塞環密封不嚴,缸內氣壓嚴重下降,柴油不能充分燃燒而冒黑煙,且發動機動力急劇下降,甚至自動熄火,此時應更換磨損件;如發動機超負荷工作,應調整至規定負荷。

四、排藍煙

排氣管排放藍煙,表示燃燒室有過量的機油在燃燒,即燒機油。

原因和排除方法是:

1.油底殼加機油過量,曲軸高速轉動使機油飛濺到氣缸壁上,並竄入燃燒室,此時應停機10min,檢查油標尺,將過量的機油排出;

2.缸套、活塞和活塞環磨損嚴重,間隙過大,造成機油上竄至燃燒室外燃燒,同時伴有發動機曲軸箱廢氣增多,應時更換磨損的活塞組件;

3.活塞環失去作用(如彈性不足,或被積炭或因裝反而卡死在環槽內,或因各環口處同一直線上而形成活塞環對口,或油環回油孔被堵塞),此起機油大量上竄至燃燒室燃燒,出現排放藍煙,應拆下活塞環、清除積炭、正確裝配各活塞環,必要時更換活塞環;

4.氣門和導管間隙過大,搖臂室內機油被大量吸入燃燒室燃燒,應更換磨損了的氣門和氣門導管。

5.若出現燒機油,排煙呈藍色但發動機的動力未下降,且在壓縮空氣出口處或進氣軟管上可看到粘附有機油油汙,可判定是渦輪增壓器漏油,機油隨氣流進入燃燒室燃燒,此時應更換增壓器,還應檢查潤滑油是否已汙染,必要時更換;

6.若機油過稀、機油壓力過高、發動機未磨合好,也會造成機油燃燒而排藍煙。

旋挖钻发动机.jpg 

希望这篇根据排烟情况找旋挖機发动机故障的文章能够帮助到你,赶快收藏起来,不要等到后期用得时候再收藏,那时候就晚喽!!

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此文關鍵字:旋挖機,旋挖钻机发动机
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