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SR280在沿黃高速大橋樁基施工中的應用

文章出处:南京無限達工程設備有限公司人氣:-发表时间:2018-04-20 00:00:00【
摘要 : 南京無限達一台入岩旋挖鑽機SR280R助力于沿黃高速大橋樁基施工中的應用。

工程使用設備:一台入岩旋挖鑽機SR280R(鑽杆:6*15寶峨方頭,鑽具:φ1800mm雙底撈沙鑽鬥)

工程地質概況:

工程設計孔徑是1.8米,孔深70米,地質報告顯示15米以上是鵝卵石,15米以下分別是細砂、粗砂、粉砂還有少許的粘泥,工地緊挨著沙漠而且還是一個幹枯的河床,地下水很豐富(地下水位在14米的位置),雖然地質報告上未標明有流沙,但是根據各種信息判斷地下有流沙的可能性很大。鑽機進場之前已經有四台鑽機在工地上施工,其都是采用膨潤土調配的泥漿護壁,但是效果都不好,鑽機成孔之後灌注之前都有至少6至7米的沈渣,且經常性有塌孔和埋鑽的現象,經調查後發現其調配的泥漿都不合格,比重小粘度低,因爲泥漿的粘度太小在孔裏不能有效地形成泥皮,所以出現這些事故都和泥漿有關系。這裏的地層基本都是沙,泥漿的比重小,就會有很多的沈渣。


施工方案:

護筒的長度不能少于4米,泥漿的比重不能低于1.25,調配泥漿的材料:膨潤土(納級土)、火堿、面堿、纖維素。因爲都是泥漿在沙層滲透速度比較快,所以調了240方泥漿,用了24噸膨潤土,五十公斤纖維素,五十公斤火堿和五十公斤面堿,經過一天的發酵後泥漿的比重是1.28,基本達到預期的要求。鑽機于早上9點開鑽,因爲是第一根樁,所以每次提鑽放鑽的速度都很慢,鑽鬥的進尺都控制在30公分以內,因工地現場的各種原因鑽機沒有連續的施工,打打停停直到第二下午6點才成孔,共耗時10個小時。到灌注混凝土之前孔裏的沈渣是10公分。第一根樁順利打完,之間沒有出現任何問題,其後第二根樁也是按照這個標准鑽進,成功灌注完成。

按照工地項目部要求,轉到第二標段的承台打直徑2米,孔深80米的樁。在轉場之前,工地上另外幾台鑽機因爲泥漿的原因出的事故太多,他們根據北京請來的泥漿專家提供的意見用泥漿液(聚丙烯酰胺)加火堿調配泥漿,這種泥漿的優點是:可以讓孔裏的浮沙快速地沈到孔底,使灌注混凝土時沒有沈渣,缺點是護壁不好。使用這個方案後成功地打了幾個孔。客戶根據他們的使用情況,計算成本後也選用了這種方法。

調配好泥漿液後開鑽,鑽機打到60米時停工4個小時,當再次開鑽時,鑽具下放到42米處鑽具忽然有很大的阻力,鑽具不能正常地往下放,只能按著浮動讓鑽具慢慢下放,放到53米時鑽具又沒有什麽阻力了,試著打了一鑽往上提,提到53米時鑽具提不動了,根據以往的經驗鑽機出現這種情況應該是碰到流沙了,流沙應該是在42米和53米之間,厚度在10米左右。于是馬上邊正轉(把鑽鬥的底門打開,讓鬥裏面的渣土漏出來以減少鑽具的阻力)邊往上提鑽具,就這樣提了40分鍾的時間把鑽具提出來了。

此承台的地層有流沙不能再打,鑽機轉移另外一個承台,還是使用泥漿液,用時13個小時成孔後,在下鋼筋籠的時候出現了塌孔,同樣是發生在42米處。根據這兩根樁的施工情況,判斷是泥漿液的問題,因爲泥漿液的粘度很高,但是比重只有1.03,所以不能有效地形成護壁,造成塌孔。客戶同意改用膨潤土調配泥漿,用以前的比例調配好泥漿後開鑽,順利打了四五根樁。

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此文關鍵字:旋挖钻,280旋挖机,旋挖鑽機租賃
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