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天津高速立交橋SR220旋挖鑽施工案例

文章出处:南京無限達工程設備有限公司人氣:-发表时间:2018-04-19 00:00:00【
摘要 : 工程使用無限達設備:一台旋挖鑽機SR220C(鑽杆:5*4寶峨方頭,鑽具:φ1200mm、φ1500mm鑽鬥)、三台反循環鑽機200(φ1200mm、φ1500mm鑽鬥)

天津高速立交橋SR220旋挖鑽施工案例


工程使用無限達設備:一台旋挖鑽機SR220C(鑽杆:5*4寶峨方頭,鑽具:φ1200mm、φ1500mm鑽鬥)、三台反循環鑽機200(φ1200mm、φ1500mm鑽鬥)

工程地質概況:

本橋跨津滄高速公路,場地地形平坦,屬于華北平原濱海沖擊平原,在勘探深度內,地基土主要以粘土和亞土爲主。各土層地基承載力在80~190Kpa不等,地下水主要由大氣降水補給,以蒸發方式排泄,底下水位隨季節略有波動,一般年變幅爲0.5~1.0m,勘察期間底下靜水位埋藏在3.0~5.0m,標高爲-0.4~-1.23m。

此地质情况良好,主要为粉土、粉质粘土。旋挖鑽機施工过程中主要防止底层打滑。旋挖钻机钻孔需要用的泥浆由反循环钻机成桩过程产生的泥浆提供,这样即不需要把反循环钻机成桩过程产生的泥浆外运又节约了旋挖钻机成孔成本。本桥成孔灌注桩共70根,38m共12根,47m共12根,50m共30根,55m共16根。

根據地質情況進行的操作方法如下:

1—6m爲粘土:含鐵質,夾粉土薄層。操作方法:低轉數大扭矩,轉數爲10轉/分鍾。

图片1.png 

6—9m爲淤泥質粘土:灰色,流塑,砂粘互層。操作方法:中轉數,轉數爲14轉/分鍾。

图片2.png 

9—13m爲粉質粘土:灰色,流塑,砂粘互層,砂性大。操作方法:低轉數大扭矩,轉數爲12轉/分鍾。

图片3.png 

13—16m爲粉土:密實,含鐵質,黏粒含量高。操作方法:低轉數大扭矩,轉數爲10轉/分鍾。

图片4.png 

16—27.6m爲粉質粘土:褐黃色,可塑,含鐵質及少量蚌殼碎屑。操作方法:低轉數大扭矩,轉數爲12轉/分鍾。

27.6—36.5m爲粉土:褐黃色,密實,含鐵質,夾粉質黏土薄層。操作方法:低轉數大扭矩,轉數爲10轉/分鍾。

36.5—52.3m 为粉质粘土:褐黄色,可塑,含铁质及小姜石,夹粉土薄层。操作方法:低转数大扭矩,转数为10转/分钟。此地层钻机会产生桅杆震动,加压需要点势加压,注意下钻杆。

52.3—60m爲粉質粘土:黃灰色,可塑,含鐵質,稍有光澤,中等幹強度,中等韌性。操作方法:低轉數大扭矩,轉數爲10轉/分鍾。此地層鑽機會産生桅杆震動,需要點勢加壓,注意下鑽杆。

鑽機操作注意事項:因此鑽機下放鑽杆設有觸地有效功能,因此鑽杆下放速度不能過快。鑽杆在下放過程中鑽杆下放越深鑽杆質重越輕,孔中泥漿水壓越大。下放速度過快導致鑽具與水壓臨時平行,使其觸底有效功能工作,使主卷揚磨擦片突然關閉和打開,出現主卷揚振動下放,下放過程中鑽杆質重要保持4噸以上。

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此文關鍵字:旋挖鑽,220旋挖鑽機,鑽機,旋挖機
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